Our tool for managing your permission to our use of cookies is temporarily offline. Therefore some functionality is missing.
ЕЩЕ БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ
Динамика BMW M4.
В течение более четырех десятилетий создания спортивных автомобилей всегда нами преследовалась одна цель: совершенное сочетание силового агрегата, шасси, трансмиссии и рулевого управления – чтобы водитель мог получать самые яркие впечатления. BMW M4 воплощает в себе все, что справедливо в отношении BMW M. Каждая деталь создается для получения выдающихся характеристик и точности управления. Для пилотов, которых сложно обогнать.
BMW M4:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 8,3 (8,8)
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 204 (194)
Цифры в скобках относятся к транспортному средству с 7-ступенчатой M трансмиссией с двойным сцеплением и функцией Drivelogic.
ЕЩЕ БОЛЬШЕ МОЩНОСТИДинамика BMW M4.
В течение более четырех десятилетий создания спортивных автомобилей всегда нами преследовалась одна цель: совершенное сочетание силового агрегата, шасси, трансмиссии и рулевого управления – чтобы водитель мог получать самые яркие впечатления. BMW M4 воплощает в себе все, что справедливо в отношении BMW M. Каждая деталь создается для получения выдающихся характеристик и точности управления. Для пилотов, которых сложно обогнать.
BMW M4:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 8,3 (8,8)
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 204 (194)
Цифры в скобках относятся к транспортному средству с 7-ступенчатой M трансмиссией с двойным сцеплением и функцией Drivelogic.
НА ЛИНИИ СТАРТА.
BMW M4 прошел сотни испытаний на гоночных трассах для доводки множества инноваций, созданных на основе решений для автоспорта и в ходе их переноса в серийные модели. Результат более чем впечатляющий: концентрированная мощь и захватывающее ускорение сочетаются с удивительной маневренностью и точностью рулевого управления. В любой ситуации вождения. На дороге с любой поверхностью. Кроме того, выброс адреналина гарантируется .
ПАКЕТ M COMPETITION.
Настоящие гоночные ощущения: Пакет M Competition для BMW M4 обеспечивает еще более впечатляющую динамику благодаря повышенной отдаче двигателя, адаптивной подвеске M с особыми настройками, новым калибровкам системы динамического контроля устойчивости (DSC), активному дифференциалу M и 20" легкосплавным колесным дискам M с разноразмерными шинами.
Улучшение динамки благодаря пакету M Competition
Мощность 6-цилиндрового бензинового двигателя M TwinPower Turbo выросла до 331 кВт (450 л.с.). Спортивная выхлопная система М обеспечивает особенно мощный, характерный звук двигателя, который рождает невероятные эмоции. Облегченные спортивные сиденья М с регулируемой по ширине спинкой и вертикальными отверстиями. Ремни безопасности передних сидений отличаются тонкими полосками М. Специально настроенная адаптивная подвеска М гарантирует оптимальный контакт колес с дорогой, улучшенную тягу и более высокую маневренность.
Детали отделки экстерьера в пакете M
В экстерьере элементы пакета M Competition производят огромное впечатление благодаря эксклюзивным 20" легкосплавным дискам M Star-spoke 666 M с разноразмерными шинами. Атлетичный характер усиливается применением элементов внешнего дизайна BMW Individual "Глянцевый Черный" с расширенным объемом, в котором используются элементы отделки цвета "Глянцевый Черный", начиная решетками радиатора, воздуховодами Air Breather и заканчивая выхлопными патрубками с отделкой черным хромом.
6-ступенчатая механическая коробка передач M
При снижении массы на 12 кг и уменьшенных габаритах по сравнению с традиционными моделями 6-ступенчатая механическая коробка передач M в автомобиле BMW M4 представляет собой образец интеллектуальной облегченной конструкции. Внутри коробки передач новые карбоновые вставки блокирующих колец синхронизаторов обеспечивают больший комфорт при переключении передач, а система смазки с сухим картером гарантирует более эффективную подачу масла.
7-ступенчатая коробка передач M с двойным сцеплением
Переключение передач без разрыва потока мощности, необходимости пользоваться сцеплением и замедлений: 7-ступенчатая коробка передач M с двойным сцеплением и функцией Drivelogic делает это возможным. Передачи могут переключаться автоматически или вручную с помощью подрулевых лепестков или рычага коробки передач. Функция Launch Control обеспечивает максимально возможное ускорение при трогании с места.
АКТИВНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ М.
Активный дифференциал M оптимизирует тягу и устойчивость в поворотах при смене полосы или разгоне на выходе из поворота, прохождении поворотов на высокой скорости и в ситуациях, когда правые и левые колеса находятся на поверхностях с разным покрытием. Силы тяги оптимизируются с помощью устройства, управляемого электроникой, которое уменьшает разницу оборотов задних колес.
АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА М.
Настройки адаптивной подвески М можно регулировать в любой момент с учетом особенностей дороги и условий движения. Настройки подвески можно также регулировать с помощью переключателя режимов движения, выбирая предпочитаемый режим – от комфортного до сверхспортивного с очень "острым" и отзывчивым рулевым управлением.
Функция Launch Control
Функция Launch Control обеспечивает максимально возможное ускорение при трогании с места. Она повышает обороты до значения, при котором обеспечивается идеальный старт, а коробка передач М с двумя сцеплениями постоянно поддерживает моменты переключения передач так, чтобы после включения очередной передачи снова достигались оптимальные обороты двигателя.
Пакет M водителя
Пакет M Driver's увеличивает максимальную скорость до 280 км/ч. Данный пакет можно заказать при покупке нового автомобиля или в более позднее время. После установки оборудования все технические данные остаются неизменными. В него также входит ваучер на интенсивный тренинг BMW M как часть обучения в центре BMW Driving Experience.
M Drive
Функция M Drive позволяет создавать индивидуальную конфигурацию для режима DSC, параметров, выводимых на проекционный дисплей, и персональные профили водителя – от максимально комфортного до спортивного – за счет изменения характеристик двигателя, амортизаторов, рулевого управления и коробки передач. Активировать профили можно нажатием одной из двух кнопок M на многофункциональном кожаном рулевом колесе M.
M Servotronic
М Сервотроник регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости и гарантирует наибольшую информативность и отзывчивость рулевого управления даже на высоких скоростях. Также данная система обеспечивает потрясающий комфорт , снижая физическое усилие, требуемое для совершения маневра, и повышает удобство управления при парковке и маневрировании на узких улочках и тесных парковках.
Динамический режим M
Динамический режим M, который является подфункцией системы динамического контроля устойчивости (DSC), допускает определенную степень пробуксовки колес, благодаря чему заметно улучшается динамика движения. В то время как система DSC не допускает возникновения недостаточной или избыточной поворачиваемости, динамический режим М позволяет в полной мере ощутить возможности автомобиля в отношении продольных и боковых ускорений. Но в этом режиме поддержка со стороны системы DSC сохраняется.
ЦЕПКИЕ ТОРМОЗА.
Составные тормозные диски М
Благодаря использованию разных материалов составные тормоза М обеспечивают выдающееся замедление, исключительную стабильность и отличаются большой долговечностью. Они также отличаются меньшей массой, что положительно сказывается на маневренности и динамике. Характерной чертой этих спортивных тормозных механизмов М являются тормозные суппорты цвета "Синий металлик" с логотипом М.
Карбоно-керамические тормозные диски М
Карбоно-керамические тормоза M – результат заимствования инновационных технологий из автоспорта. Они не подвержены коррозии, чрезвычайно износоустойчивы, выдерживают большие термические нагрузки и обладают низкой массой, что положительно сказывается на маневренности и динамике автомобиля. Эти особые тормозные механизмы обращают на себя внимание матово-золотистым цветом суппортов с логотипом M.
В зависимости от условий внешней среди и характера торможения особенности используемых материалов могут приводить к возникновению определенного шума перед остановкой автомобиля, особенно в сырую погоду. Попадание влаги, дорожной соли и посторонних реагентов на тормозные механизмы может повлиять на тормозные качества: в течение короткого времени может наблюдаться ухудшение эффективности торможения, что компенсируется более сильным нажатием педали тормоза, если это необходимо.
Расход топлива и выбросы СО2.
- Disclaimer reference invalid