Our tool for managing your permission to our use of cookies is temporarily offline. Therefore some functionality is missing.
ЕЩЕ БОЛЬШЕ ДИНАМИКИ.
Динамика BMW M3.
Убеждает на треке, впечатляет на дороге. Особенно с опциональным пакетом M Competition. С двигателем мощностью 450 л.с. и многочисленными инновациями, взятыми из автоспорта, которые еще больше заостряют спортивный характер автомобиля. Специально настроенная адаптивная подвеска M, активный дифференциал M, система M Servotronic или 7-ступенчатая коробка передач M с двойным сцеплением по-новому определяют границы возможного – в том числе и для водителя BMW M3 Седан как спортсмена-экстремала.
BMW M3 Седан:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 8,8 (8,3)
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 204 (194)
ЕЩЕ БОЛЬШЕ ДИНАМИКИ.Динамика BMW M3.
Убеждает на треке, впечатляет на дороге. Особенно с опциональным пакетом M Competition. С двигателем мощностью 450 л.с. и многочисленными инновациями, взятыми из автоспорта, которые еще больше заостряют спортивный характер автомобиля. Специально настроенная адаптивная подвеска M, активный дифференциал M, система M Servotronic или 7-ступенчатая коробка передач M с двойным сцеплением по-новому определяют границы возможного – в том числе и для водителя BMW M3 Седан как спортсмена-экстремала.
BMW M3 Седан:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле): 8,8 (8,3)
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле): 204 (194)
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ПРЕДЕЛЬНЫЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ РЕЖИМ.
То, что BMW M3– мощный спорткар, чувствуется даже вне гоночной трассы. В любых дорожных условиях он отличается удивительной маневренностью и точностью рулевого управления – прежде всего в сложных ситуациях движения. При этом мощный двигатель M передает свою внушительную тягу либо через 6-ступенчатую механическую коробку передач M, либо без разрыва потока мощности через 7-ступенчаую коробку M с двойным сцеплением, в обоих случаях с предельно точной дозируемостью усилия на колесах.
ПАКЕТ M COMPETITION.
Настоящие гоночные ощущения: пакет M Competition позволяет BMW M3 демонстрировать на дороге еще более высокую маневренность и динамику благодаря увеличенной мощности двигателя, специально настроенной адаптивной подвеске M, новой настройке системы динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), активному дифференциалу M и 20" легкосплавным дискам M с разноразмерными шинами.
Улучшение динамки благодаря пакету M Competition
Мощность 6-цилиндрового бензинового двигателя M TwinPower Turbo выросла до 331 кВт (450 л.с.). Спортивная выпускная система M обеспечивает особенно мощный и выразительный звук двигателя, вызывающий невероятные эмоции. Облегченные спортивные сиденья M регулируются по ширине и имеют вертикальные отверстия в спинках. Передние ремни безопасности отличаются элегантными полосами M. Специально настроенная адаптивная подвеска М гарантирует оптимальный контакт колес с дорогой, улучшенную тягу и более высокую маневренность.
Детали отделки экстерьера в пакете M Competition
Внешний вид подчеркивают эксклюзивные кованые 20" легкосплавные диски M Star-spoke 666 M с разноразмерными шинами. Спортивный характер дополняет расширенная отделка BMW Individual "Глянцевый Черный", которая включает в себя декоративные решетки в передней части, боковые воздуховоды и название модели глянцевого черного цвета, а также эффектные выхлопные патрубки с черным хромированием.
6-ступенчатая механическая коробка передач M
При снижении массы на 12 кг по сравнению с традиционными моделями и уменьшенных габаритах 6-ступенчатая механическая коробка передач М в BMW M3 представляет собой образец интеллектуальной облегченной конструкции. Внутри коробки передач новые карбоновые вставки блокирующих колец синхронизаторов обеспечивают больший комфорт при переключении передач, а система смазки с сухим картером гарантирует более эффективную подачу масла.
7-ступенчатая коробка передач M с двойным сцеплением
Переключение передач без разрыва потока мощности, необходимости пользоваться сцеплением и замедлений: 7-ступенчатая коробка передач M с двойным сцеплением и функцией Drivelogic делает это возможным. Переключение передач может осуществляться автоматически или вручную при помощи подрулевых лепестков или рычага коробки передач. Функция Launch Control обеспечивает максимально возможное ускорение при трогании с места.
АКТИВНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ М.
Активный дифференциал M оптимизирует сцепление колес с дорогой и курсовую устойчивость при перестроении или ускорении на выходе из поворота, при скоростном прохождении поворотов, а также на неровных дорогах. Сцепление колес с дорогой повышается с помощью дифференциала с электронным управлением, сокращающего разность скоростей вращения задних колес.
АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА М.
Функция Launch Control
Функция Launch Control обеспечивает максимально возможное ускорение при трогании с места. Она повышает обороты до значения, при котором обеспечивается идеальный старт, а коробка передач М с двумя сцеплениями постоянно поддерживает моменты переключения передач так, чтобы после включения очередной передачи снова достигались оптимальные обороты двигателя.
Пакет M водителя
Пакет M Driver's увеличивает максимальную скорость до 280 км/ч. Данный пакет можно приобрести при покупке нового автомобиля или заказать его позже. После установки пакета M Driver’s все прочие технические характеристики остаются неизменными. В него также входит ваучер на тренинг BMW M Intensive как часть обучения в центре BMW Driving Experience.
M Drive
Функция M Drive позволяет индивидуально настраивать режим работы DSC, внешний вид проекционного дисплея, а также создавать персональные профили водителя – от максимально комфортного до спортивного – за счет изменения характеристик двигателя, амортизаторов, рулевого управления и коробки передач. Активировать профили можно нажатием одной из двух клавиш M на многофункциональном кожаном рулевом колесе M.
M Servotronic
Сервотроник М регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от текущей скорости и обеспечивает мгновенный и точный отклик на высоких скоростях. Более того, он увеличивает вспомогательное усилие на рулевом колесе при повороте руля на малых скоростях, например, при парковке и выполнении других маневров.
Динамический режим M
Динамический режим M, который является подфункцией системы динамического контроля устойчивости (DSC), допускает определенную степень пробуксовки колес, благодаря чему заметно улучшается динамика движения. В то время как система DSC не допускает возникновения недостаточной или избыточной поворачиваемости, динамический режим М позволяет в полной мере ощутить возможности автомобиля в отношении продольных и поперечных ускорений. Но в этом режиме поддержка со стороны системы DSC также сохраняется.
ЦЕПКИЕ ТОРМОЗА.
Составные тормозные диски М
Благодаря использованию различных исключительно стойких материалов составные тормоза М обеспечивают выдающееся замедление, исключительную стабильность и отличаются длительным сроком службы. Они также отличаются меньшей массой, что положительно сказывается на маневренности и динамике. Характерной чертой этих спортивных тормозных механизмов М являются тормозные суппорты цвета "Синий металлик" с логотипом М.
Карбоно-керамические тормозные диски М
Карбоно-керамические тормоза M – результат заимствования инновационных технологий из автоспорта. Они не подвержены коррозии, чрезвычайно износоустойчивы, выдерживают большие термические нагрузки и обладают низкой массой, что положительно сказывается на маневренности и динамике автомобиля. Эти особые тормозные механизмы обращают на себя внимание матово-золотистым цветом суппортов с логотипом M.
В зависимости от условий внешней среды и характера торможения особенности используемых материалов могут приводить к возникновению определенного шума перед остановкой автомобиля, особенно в сырую погоду. Попадание влаги, дорожной соли и посторонних реагентов на тормозные механизмы может повлиять на тормозные качества: в течение короткого времени может наблюдаться ухудшение эффективности торможения, что компенсируется более сильным нажатием педали тормоза, если это необходимо.
Расход топлива и выбросы СО2.
- Disclaimer reference invalid